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海工船市场复苏还要等几年?

时间:2016-10-24 13:55

来源:未知作者:admin点击:

    海工重工有限公司 此前大多数专家对海工支援船(OSV)市场最坏的预测最晚到2018年将会复苏,不过显然还有更加不看好的。因为尽管近期油价已经逐步回升至每桶50美元左右,足以使石油巨头能够维持收支平衡,但这并不会马上带来市场的复苏。而无论如何,船厂都是市场复苏的最后一个受益者。
 
  油价回升并不意味着船东收益能够复苏
 
  尽管近期油价回升达到每桶53美元,足以使石油巨头能够维持收支平衡,但这并不会带来资本支出的复苏。
 
  新加坡证券公司大华继显警告称,对于海工船运营商而言,未来几个季度业绩表现可能依然不甚理想。
 
  分析师认为,虽然海工支援船(OSV)市场基本面改变不大,但油价的回升已经促使上市OSV船东股价上涨。然而,这并不意味着OSV船东和运营商的收益也将随之复苏。
 
  分析师预计,假设明年油价最多能够稳定在每桶50至60美元,2018年石油巨头的资本开支将有所回升;在此期间,海工船东未来几个季度依然收益不佳。
 
  大华继显称,OSV市场依然存在着严重的供给过剩问题,三用工作船(船型 船厂 买卖)(AHTS)船队利用率低至58%,平台供应船(船型 船厂 买卖)(PSV)船队利用率也仅为56%。
 
  大华继显的数据显示,截止9月,AHTS和PSV手持订单共计383艘,占现有船队的7.5%;与此同时,长期闲置的AHTS和PSV共计758艘,占现有船队的14.7%。分析师表示,按照目前的水平,OSV船东正处于现金收支平衡状态,收益的回升仍然十分遥远。
 
  考虑到OSV及钻井平台(船型 船厂 买卖)市场的供给过剩问题不会在短期内缓和,新造船需求仍将维持低迷。虽然船厂不停宣称将实现产品多样化以帮助度过危机,但这些订单依然遥不可及。无论如何,船厂都是市场复苏的最后一个受益者。
 
  全球在运营钻井平台减少OSV需求下滑
 
  随着全球在运营钻井平台数量持续减少,海工支援船(OSV)市场需求也不断下滑。
 
  贝克休斯的数据显示,今年8月,全球在运营钻井平台数量降至246座,相比7月的248座减少了2座。这一数字与今年4月钻井平台数量持平,在5月增至255座,但在6月重新回落至244座。
 
  尽管如此,8月在运营钻井平台数量依然显著低于历史同期。相比之下,去年8月在运营钻井平台数量为308座,2014年8月约为400座。
 
  克拉克森在9月的最新钻井市场报告中预测,由于海工市场衰退,今年钻井平台需求预计将下滑15%。
 
  钻井平台数量的减少直接导致OSV需求下滑。通常而言,每座钻井平台需要3至4艘OSV。这意味着,今年8月在运营钻井平台数量比去年同期减少62座,OSV需求则减少了186至248艘;而今年8月相比2014年8月减少了154座,OSV需求下滑462至616艘。
 
  另一方面,今年8月在运营钻井平台共计246座,相当于当前钻井市场需要738至984艘OSV。然而,相关OSV船队数量却高达5500艘左右。
 
  供需失衡状态将持续到2020年
 
  据贸易风报道,投行Pareto Securities亚洲地区首席执行官David Palmer近日预测,受手持订单庞大、供给过剩严重以及需求疲软等问题的影响,海工支援船(OSV)市场的供需失衡状态将持续到2020年。
 
  此前,许多分析师预期OSV市场复苏时间将在2018年之后,而Palmer的预期显然是最晚的之一。Palmer称,随着勘探开发开支的减少,闲置OSV数量不断增加,今年平台供应船(船型 船厂 买卖)(PSV)和三用工作船(船型 船厂 买卖)(AHTS)供给过剩将达到约900艘。
 
  Palmer指出,虽然很多人认为油价已经触底,但OSV市场的回升滞后于石油市场,因此至少需要数个月甚至数年OSV市场才能有所改善。除非市场需求确实回升、船队规模也有所减少,否则供需失衡问题将越来越严重。
 
  在近期的分析报告中,Palmer认为,OSV市场前景预期极度消极。今年,海上勘探开发支出减少了25%,明年还将减少10%;钻井平台船队利用率仅为60%,致使OSV市场需求严重下滑;同时,OSV庞大的手持订单意味着供给过剩问题依然存在,而OSV日租金已经无法维持收支平衡甚至还在下跌,各船型领域招标活动也创下历史新低。
 
  Palmer表示,全球上市OSV公司平均市值相比最高点下跌了超过80%;尽管油价有所回升,但油服行业的基本面依然没有任何实质意义上的改善。
【责任编辑:admin】
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